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決勝四季度 | 十年磨一劍 匠心筑通途——武漢市政院設(shè)計的復(fù)興路(新武金堤路-白沙洲大道)工程全線貫通
發(fā)布時間 2025-12-17
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近日，由武漢市政院負責(zé)設(shè)計的復(fù)興路（新武金堤路-白沙洲大道）正式實現(xiàn)全線通車，以卓越品質(zhì)為城市發(fā)展獻上了一份滿意答卷。
復(fù)興路工程北起新武金堤路（復(fù)興南路），南至白沙洲大道，全長約443米，紅線寬度40米，設(shè)計時速50公里/小時。雖線路不長，但其戰(zhàn)略意義非凡——它成功串聯(lián)起新武金堤路與白沙洲大道這兩條白沙片區(qū)的南北交通“大動脈”。通車后，復(fù)興路將成為疏解白沙洲大道高峰期交通壓力的關(guān)鍵通道，顯著提升片區(qū)路網(wǎng)整體效能與服務(wù)水平，對優(yōu)化區(qū)域交通格局、促進沿線發(fā)展具有重要作用。
攻堅克難 彰顯專業(yè)擔(dān)當(dāng)
這條四百余米的道路，堪稱復(fù)雜條件下城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的縮影。項目自2016年啟動方案研究至最終通車，歷時整整十載，其間跨越了多重極具挑戰(zhàn)性的節(jié)點：
防洪要沖的平衡術(shù)
道路與武昌防洪保護圈的重要組成部分——武金堤正交，堤頂高差顯著。設(shè)計團隊以高度的責(zé)任感，從線形、斷面、結(jié)構(gòu)到交通組織進行多維度精細研究，在確保堤防安全絕對優(yōu)先的前提下，通過創(chuàng)新設(shè)計與反復(fù)論證，找到了保障道路通行功能的最佳平衡點。
地鐵共線的協(xié)奏曲
項目與地鐵5號線共線，并設(shè)有八鋪街站，涉及重大交通換乘。面對地鐵方案動態(tài)調(diào)整、征地拆遷等多重外部變化，設(shè)計團隊始終保持“動態(tài)設(shè)計、快速響應(yīng)”狀態(tài)，與相關(guān)單位緊密協(xié)作，以高度的專業(yè)素養(yǎng)和靈活的設(shè)計策略，確保了道路與地鐵建設(shè)的協(xié)同推進。
城區(qū)改造的精細活
線路穿越老城區(qū)，征拆協(xié)調(diào)難度大。設(shè)計團隊始終堅持以人為本，積極配合業(yè)主需求，在方案調(diào)整、投資控制、結(jié)構(gòu)選型等方面精打細算，運用了如氣泡混合輕質(zhì)土擋墻等新技術(shù)、新工藝，有效解決了高填方、受限空間等問題，實現(xiàn)了經(jīng)濟、安全、高效的統(tǒng)一。
地下脈絡(luò)的破解法
在施工階段，面對地鐵結(jié)構(gòu)建成后原管線無法按圖實施的困境，設(shè)計團隊?wèi){借對區(qū)域管網(wǎng)資料的熟練掌握和扎實的專業(yè)技術(shù)，迅速優(yōu)化排水路由，創(chuàng)新采用頂管等工藝；在地鐵站點段，更是精密統(tǒng)籌各類管線空間，精準(zhǔn)避讓既有結(jié)構(gòu)，攻克了多重技術(shù)與協(xié)調(diào)難關(guān)，保障了所有地下“生命線”的安全、合理布局。
匠心鑄就 書寫城建華章
“十年磨一劍，霜刃未曾試。”復(fù)興路從藍圖變?yōu)橥ㄍ镜拿恳徊?，都凝聚著武漢市政院設(shè)計團隊的心血與智慧。面對防洪、地鐵、征拆、管線等諸多復(fù)雜約束條件，項目團隊始終秉持“專業(yè)、創(chuàng)新、協(xié)作、擔(dān)當(dāng)”的核心理念，以精湛的技術(shù)、負責(zé)的態(tài)度和堅韌的毅力，逐個破解難題，將每一次挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新的契機。
復(fù)興路全線貫通，不僅意味著一條道路的完工，更是公司投身城市建設(shè)、踐行社會責(zé)任的有力見證。該項目充分展現(xiàn)了武漢市政院在復(fù)雜城市環(huán)境中，系統(tǒng)解決綜合交通難題的技術(shù)實力與整體協(xié)同能力，生動詮釋了市政設(shè)計者的初心與使命。
